Hi in aanvulling op deze uitgebreide post over masttuning: Trimmen van de mast heb ik na een poosje zeilen nog wat dingen aangepast. O.a. ter lering ende vermaeck zoals alles met mijn eerste oefenboot.
Sowieso moest ik de boel onder zeil nog af tunen en daarbij heb ik de boel uiteindelijk toch iets wat losser gezet. ik vermoed zo 5% losser dan waar je met die gids op uitkomt, kan ook meetfout zijn overigens.
Over het hoogte lopen en hoeveelheid roerdruk was ik niet helemaal tevreden en ik heb nu eens geprobeerd de mastvalling iets te vergroten om zo het zeilpunt wat naar achter te verplaatsen. Heb er 1 cm bij gedaan bij de voorstagspanner waardoor de mast iets naar achter valt. Blij met het resultaat qua loefgierigheid.
Mastbuiging. Ik heb het grootzeil eens plat uitgelegd en opgemeten hoeveel prebend er in het voorlijk van het grootzeil zat. De mast moet namelijk het zeil volgen en niet andersom.
Bij mij is dit 7cm ter hoogte van het midden van het voorlijk van 7 meter: 1 procent. De selden gids rept er niet over mastvalling (rake) of mastbuiging (pre bend) maar de laatste kun je met behulp de achterstag en het hoofd en onderwant afstellen.
Procede uit mijn hoofd:
achterstag losjes alsof je geen twist nodig hebt.
huidige mastbuiging inschatten door je grootzeilval strak langs de mast naar beneden te spannen. Halverwege de mast zie je bij buiging een opening tussen mast en val. Bij mij was het na mijn geknutsel zeker geen 7 cm.
in dat geval dan achterstag vol doorzetten.
hoofdwant verder aandraaien.
achterstag weer los en mastbuiging checken.
onderwant gebruik je om eventuele zijdelingse kromming uit de mast te halen en de mast lateraal stijf te houden onder zeil. Het bepaalt ook hoe hard de achterstag moet trekken om er meer buiging in te krijgen.
Precies meten is lastig maar nu ik de buiging van het voorlijk in mijn mast nagebootst heb gaat het heisen en strijken ook soepeler. Volgens mij goed teken.
Kom tot de conclusie dat zo’n gids je kan helpen bij het hoe, maar dat het uiteindelijk ook een kwestie is van waar je naar op zoek bent qua loefgierigheid of wat bijvoorbeeld de prebend in je zeil is. Best subjectief dus ook en kwestie van al varende uitproberen en finetunen.
Merk ook dat die spanningsmeters niet zo heel veel zeggen in absolute zin. Wel fijn om te meten of links en rechts dezelfde waarde hebben bijvoorbeeld. Beetje orde grote gevoel maar meer ook niet.
Je berichten waren erg leerzaam. Ik ben hier nu mee bezig en lees het fantastische boek “The Complete Rigger’s Apprentice”.
Ik wilde het wat beter begrijpen. Dus heb ik wat metingen gedaan met mijn Clever 23 en geprobeerd om met behulp van AI een tooltje te maken waarmee ik de spanning kan aanpassen en kan zien hoe de krachten zich over de tuigage verdelen. Dit is het resultaat, mocht iemand het interessant vinden:
Ik weet niet zeker hoe realistisch het model is. Maar het is erg interessant om te zien hoe het verhogen van de spanning op de achterstag de topstagen ontspant, maar de onderstagen juist strakker maakt. In die zin lijken de onderstagen de buiging te beperken en ook zijwaartse beweging te voorkomen.
Nu is het tijd voor de praktijk!
Na het lezen van jouw ervaringen zal ik beginnen met een iets lagere spanning dan in de handleiding staat en kijken hoe dat uitpakt.
Whoah indrukwekkend. Heb je Claude gebruikt toevallig?
Mastbuiging doet ie ook zie ik. Nice. Ik heb geprobeerd er een S-curve in te krijgen, wat voldens de selden gids wel zou moeten kunnen als je het niet goed aanpakt, maar dat krijg ik niet voor elkaar met je model.
Waar ik ook mee heb gespeeld is de mast-rake, ik heb vorig seizoen mijn voorstag wat extra ruimte gegeven (millimeter werk), paar slagen, om zo de mast iets meer naar achter te laten hellen, zodat het zeilpunt iets naar achter zou komen te liggen. Klein beetje maakte al veel uit met stuurgedrag en hoogte kunnen varen etc. Ook kwam het achterlijk van mijn HA fok net tegen het stag aan dus ik ga nu weer ietsjes terug.
Nu ik het zo beschrijf gaat er een lampje bij me branden, namelijk dat de vorige eigenaar de voorstagbevestiging best een eindje meer voorop de boot heeft geplaatst en ook daar de zeilen op heeft laten inmeten. Meer zeiloppervlak voor, meer power, maar doet denk ik ook wel wat met de balans ten opzichte van het oorspronkelijke ontwerp. Zou de behoefte om het zeilpunt wat naar achter te doen met de masthelling ook wel kunnen verklaren.
Kort en goed, masthelling is dus wellicht ook een ding voor je model. ;o)
Ik heb inderdaad Claude gebruikt. De code staat op GitHub als je ermee wilt experimenteren.
Ik zie niet hoe je met deze tuigage een S-vorm kunt bereiken. Ik zie S-vormen in de handleiding voor masten met een kiel of meer dan twee spreiders. Dit is het dichtst dat ik erbij in de buurt ben gekomen.
Maar het model is, zoals alle modellen, natuurlijk niet helemaal correct. Ik denk dat een betere simulatie een iteratieve oplosser vereist. Maar Ik zal het een keer proberen!
