Ik heb het hier bij de werf (in Harderwijk Roelofsen) laten doen, zij kennen iemand die aluminium last, was een paar tientjes geloof ik (de mast reparatie zat in de zelfde opdracht en dat was meer werk)
Dit is echt een klusje van 10 minuten voor een goede lasser (met de juiste spullen om aluminium te lassen)
Oh en welkom op het forum!
Dankjewel!!
Heb je ook een oplossing gemaakt aan de giek zodat het niet weer breekt?
Waarschijnlijk komt de breuk namelijk doordat de giek ook om zijn lengte as wil roteren.
Nee er is alleen een plaatje over gelast
Zou kunnen. Ik heb een losse broek grootzeil maar kan me inderdaad als of voorstellen dat de giek aan het uiteinde in het verlengde van het achterlijk en de trekvector van de grootschoot wil draaien. Maar aan bij de mast moet het natuurlijk rechtop blijven staan.
Rotatie zou op zich moeten kunnen en mooi zijn? Wellicht gaan de smeerrepen en de onderlijkstrekker beetje trekken als je overstag gaat lijkt me. Neerhouder geen issue. Als je je grootzeilval goed doorzet trekt ie hem daar overigens ook wel weer verticaal.
Maar toch wel een interessante gedachte om een swivel in het lummelbeslag te zetten. Waarom zou het niet werken? Kan ie net die speling pakken die hij wil?
1 Like
Dit weekend de factuur ontvangen van Roelofsen.
€220,= dus iets meer dan een paar tientjes, maar blij dat het weer goed is.
2 Likes
bij mij hebben ze het beslag dat voor de verbinding met de mast zorgt niet hoeven vervangen, bij jou wel en dat is meer werk 
Dat snap ik niet helemaal, welk beslag bedoel je?
Het lummelbeslag is nog hetzelfde volgens mij. Ziet onderstaande foto van voor de reparatie.
bij mij ziet hij er zwart uit, en iets anders vandaar
waarvoor heb je die in gedachten? voor de verbinding van de giek met de mast zou ik het niet doen, dan kan je giek te veel draaien en dat is niet handig met bijvoorbeeld de grootschoot of je lazy jack
Ja daar zat ik aan te denken.
Lazy jack heb ik niet (is dat hetzelfde als main drop systeem?)
De grootschoot zorgt dan toch juist - samen met de kraanlijn - dat de giek rechtop blijft?
Kan je je bewaar iets meer toelichten?
Kritische blik en suggestie voor een betere oplossing kan ik wel waarderen!!
Ik zal vanmiddag ff een foto maken
1 Like
Bedankt voor de foto.
Lijkt op mijn lummel beslag:
Doordat het lummelbeslag geen ruimte geeft om de giek over de lengte as te laten draaien krijg je juist torsie krachten.
Met een swivel tussen de giek en de mast geef je juist wel ruimte en voorkom je dat er weer breukjes in de giek komen.
Waarom is dat niet handig bij de grootschoot (of de lazy jack)?
@Koen360 heeft dit hierboven ook aan: Zomervakantie in het water gevallen? - #24 by Koen360
Ik zou het niet weten, wellicht dat er op het Zeilersforum mensen zijn die wel weten hoe het zit.
Hi ik ben er poosje geleden toen even ingedoken en had ergens bij selden begrepen dat het niet de bedoeling is dat de giek kan roteren over de lengte as. Vraag me niet waarom. Toen heb ik de swivel hypothese laten zitten.
Ik begreep ook van mijn lasser dat de scheur die wij nu drie keer gezien hebben niet door die torsie komt maar door krachten op het blokje van de onderlijkstrekker en reeflijnen. Dat blok zit met drie bouten vast en die kracht wordt onvoldoende verdeeld wat leidt tot de scheur. Die zat bij mij ook precies bij die bouten. Zie fotos boven.
Grotere carrosserie ringen of een rvs plaat zou dit voorkomen hebben. Helaas hebben we dit wel vaker gezien bij onze boot dat ze net te zuinig zijn geweest op verschillende plekken.
1 Like