Ik ben nog wel benieuwd wat “vaarklaar” bedoeld met “de kiel is bol”. Ik zie dat de bovenkant (kopse kant) wat is ontzet. Na het demonteren van de driehoek kan je dit beter beoordelen.
Ook benieuwd naar de beschadiging van de kiel waardoor deze “lek” is. Als er (zoet) water in de kiel zit door vriezen uitgezet en bol gaan staan?
Ik neem aan dat een rvs kiel qua constructie een gietijzeren kiel is met een rvs buitenschil erom heen?
Je ziet op de foto’s aan de zijkant boven aan de kiel dat hij glimt. Daar is hij flink opgebold.
Dat komt denk ik door water in de kiel en dan vorst. Een andere hypothese is dat er in de kiel iets is stuk gegaan om dat er een aanvaring is geweest, omdat de kiel niet meer recht was. We gaan het zien.
Ook denk dat er gewoon ijzer in de kiel zit want er kwam roest water uit…
Ai, als het (giet)ijzer in de kiel is gaan roesten stopt dit vrijwel niet meer en blijft je dus het probleem houden dat je kiel opzwelt. Je wilt dus eigenlijk die rvs mantel eraf hebben om bij de kern te kunnen. Heel vervelend dit. Je zou eens bij FSA Segelsport in Duitsland te raden kunnen gaan.
Hopelijk is je kielschacht niet/minimaal beschadigd.
Mijn beeld was altijd dat de rvs kiel voor de helft gevuld was met lood. Maar geen gietijzer.
Maar wellicht toch nog meer smaken. In dit geval rvs gevuld met gietijzer?
Nu snap ik ook waarom de kiel is opgebold
Is er nu een rvs huls om een gietijzeren kiel geconstrueerd?
Dan kan je hierop wachten
Kennelijk is er al een metaalbewerker gevonden
Is er al een plan van aanpak?
Koen, jouw boot heeft volgens de aankoopfactuur van de 1e eigenaar lood in de kiel
Is het goed als ik zaterdag even kom kijken bij Roelofsen?
Het klopt dat er in een “rvs” kiel lood zit. Maar ik ben dus benieuwd wat er boven dat lood zit. Op het Jantar forum lees ik inderdaad over een “holle” ruimte.
Hier nog een topic ter info. Het gaat daar om een boot van dezelfde ontwerper;
http://82015.homepagemodules.de/t280f3-Erfahrungsbericht-Kielsanierung.html
Het lood hangt in de rvs huid. Het bovenste gedeelte van de kiel is hol met 2 of drie smalle strippen als geraamte.
Roelofsen stelt voor om de boven kant te vervangen door een dikke plak rvs, de binnenkant te versterken met nieuwe spantjes en er een een nieuwe huid op te lassen.
@Boswachter kom gerust kijken. Bij Roelofsen is m.i. de boot in goede handen.
Zeker, ze hebben mij ook prima geholpen met de mast en giek destijds. Tof bedrijf 3 generaties 
is in het hoogseizoen soms wat lastig plannen (daar heb jij nu juist geluk mee) maar ik heb mijn boot daar elke winter staan.
Deze heb ik even heruntergeladen in ein word document 
Maar zit er nu lood of (giet) ijzer in?
Indien ijzer, wat is dan het plan?
Is lood, maar de strips zijn gietijzer die het bovenste deel verstevigen.
En is er nog nieuws? Ik ben benieuwd of er al ontwikkelingen zijn
Bovenkant vervangen door een stevige plaat 12 mm en draadeinden ipv tapgaten. Steunplaatjes er in gelast. Alles netjes dicht en geslepen.
Ziet er goed uit, ik heb voor de winterreservering de zelfde werkzaamheden gevraagd. Weet je al wat het ongeveer kost (mag in PM)
Mijn bootje vandaag op het droge gezet, gelukkig, mijn kiel is van gietijzer, dus dat probleem mogelijk niet, maar wel alle ramen/luiken die we gedaan hebben dit jaar zijn lek, dus nog veel herstelwerk te doen. Ook erg weinig gezeild dit jaar, dus het was me niet eerder opgevallen.
Jee wat zuur man, echt een moeilijke klus volgens mij ook waarbij je de leercurve gewoon niet kan pakken die een specialist wel heeft. Moet je niet kijken of je het moet uitbesteden? Het aanbrengen dan, voorbereiding kun je zelf doen. Heb je ook garantie en mag ie terugkomen als het niet goed is?
Boot ook weer op het droge. Dit jaar nagenoeg geen aangroei. Verschilt toch jaar op jaar zei ook de havenmeester. Schoonvegen met een spatel, afspuiten, drogen en klaar, geen gesmeer met troep meer en geen onkosten verder, dus blij met de finsulate. Wel veel varen en af en toe schoonvegen in ondiep water. Je kunt overal bij.
Ga de kiel nog even op een paar blokken laten rusten en dan de tent eroverheen. Dit jaar aan de achterkant op een balk en voor twee stempels. En een schraag op de punt zodat de dektent wat hoger uitvalt zodat ik hopelijk geen waterzakken krijg.
