In mei heb ik bijna voor niks een Clever 23 met flink wat werk overgenomen van een 1e eigenaar die hem vanaf het begin had
Na het opknappen van de kielschade, alle oude vallen en schoten vervangen en een deel van de verstaging vernieuwen ben ik gestart met het onderwaterschip voor te behandelen en heb ik uiteindelijk de Antifouling aangebracht.
Na droging van de Antifouling viel het mij op dat het onderwaterschip honderden bobbels had die eerder niet opvielen omdat het onderwaterschip nog in de oude afgekrabte Antifouling zat
Ik heb een aantal bobbels open gestoken en dat ging zeer moeilijk want de bobbel / blaas was behoorlijk stevig en er zat geen vocht in en rook ook niet zuur. Eigenlijk was de bobbel nauwelijks in te drukken met een schroevendraaier. MAar wel hol en niet massief.
Is dit nu. OSMOSE of zijn het bobbels van een verkeerd aangebracht oud verfsysteem dat ingedroogd is ( daar lijkt het het meest op
De Boot ligt al 2 jaar op een bok op de wal
Iemand?
Wie is er onder de leden bekend met Osmose bij de Clever23
Of dit osmose is kan ik niet met zekerheid zeggen. Ik denk het niet, vraag een expert.
Wat ik wel weet; clevers zijn gevoelig voor osmose. In de tijd dat ik die van mij kocht lagen er verschillende te koop die dat hadden. Er zijn er veel die op het onderwaterschip preventief een aantal lagen epoxy hebben gekregen. Je kan dat op de waterlijn zien; daar zit dan een randje van nog geen halve mm.
Op mijn boot zit dat ook. Die epoxy laat op een paar plekjes wat los en geeft een klein taai blaasje waar geen vocht in zit.
Ik heb net het hoofdwant preventief vervangen. Als je belang bij deze stagen hebt: gratis af te halen
Ik wilde een Clever 23 kopen afgelopen weken. Daar zat “beginnende osmose” in volgens de klusser die er weer antifouling overheen had gesmeerd. Die boot lag al langer dan 2 jaar op de wal en dan zouden osmose-blaren juist ingedroogd moeten zijn (zie artikel zeilen, commentaar deskundige Schaap).
Dat indrogen kan heel goed ook op jouw boot gebeurd zijn. Daardoor zal er dan geen vocht meer in de blaren zitten en ruik je geen zuur. Mogelijk zijn door het drogingsproces van de nieuwe antifouling (“straktrekken”) de blaren weer zichtbaar geworden.
De voorgenomen keurmeester van “mijn” boot merkte nog op dat bij zo lange tijd op de wal een vochtmeting om osmose op te sporen zinloos is.
De enige manier om bij jou erachter te komen is een echte expert inschakelen. Wellicht kunnen die met een geschikte boor een monster nemen uit het laminaat en dan met een pHmeter of lakmoes na bevochtiging alsnog zuur aantonen. Maar dit is echt iets voor echte specialisten, dat ben ik niet.
De osmose op “mijn” boot lijkt veroorzaakt door lekkerij van regenwater en mogelijk kletsnat PUschuim in waterdichte ruimten (zie post van Aeolus). En er waren dus wel blaartjes te zien, zelfs na meer dan 2 jaar op de kant. Eigenaar is wegens ziekte lange tijd niet aan boord geweest. Kan bij jou ook gebeurd zijn.
Veel succes met je project en houd ons op de hoogte s.v.p.
Mijn plan is om een wat grotere 1cm bult ( het zijn meer glooiingen dan echt dikke bulten) open te boren met een 3mm boortje. Dan er vervolgens. Met een injectiespuit wat ph neutraal water in te spuiten en hem dan voor twee dagen af te dichten
Na 2 dagen open ik hem weer en vang de paar druppels op op een ph waarde papierstrip die te koop zijn in de aquarium winkels om de ph waarde van het water te meten
De resultaten daarvan kun je op een ph meetlijst terugvinden en dan weet je genoeg
Overigens heeft ook het roer een 18 tal bulten. Is deze ook vol geschuimd anders gaat daarvoor het natte schuim idee als oorzaak niet op.
1 augustus gaat de boot te water en moet de mast omhoog. Dan ga ik eerst maar eens varen tot eind oktober en dan gaat ie op mijn trailer op de winterplaats worden gestald. Dan ga ik eens uitgebreid een plan trekken. Ik denk er over om hem in de winter te schillen ( gelcoat verwijderen) dan een aantal keren met zoet water te wassen en dan mechanisch te drogen en als laatste op te bouwen met een aantal (5) lagen epoxy primer en er dan weer Antifouling overheen te zetten.
Ik heb dat al eerder gedaan met een Jouet 680 en die vaart nog steeds
Als je ‘m in oktober toch uit het water haalt kun je dat boren etc wel overslaan lijkt me. Als het osmose is denk ik dat de blaren zich dan al wel vanzelf met wat water gevuld hebben en kun je de zuurgraad met die papiertjes bepalen, zelfs op meerdere plaatsen.
Schillen etc. is natuurlijk de ultieme oplossing. Ik heb bij polyestershop.nl een hele handleiding gevonden. Zij kwamen op een bedrag aan materiaal van een 300 eu voor niet al te erge osmose. Als het laminaat al structureel is aangetast wordt het meer. Dat is een bedrag wat de boot nog wel waard is -mits je je eigen uren niet rekent. Bij de Brekken staat op de website een bedrag voor een echte HotVac behandeling maar dan kom je voor een Clever 23 op ergens tussen de 9 en 13.000 eu. HotVac heeft het voordeel dat de chemische boosdoeners ook verwijderd worden. Dat is voor een amateur lastig te doen, het beste wat ik heb kunnen bedenken is met heet water of een stoomreiniger afspuiten en daarna er met een krachtige waterzuiger overheen.
Oh ja, dat was ik vergeten bij mijn eerste reactie: je schrijft dat je de boot voor heel weinig geld hebt gekregen. Dat kan er op duiden dat de eigenaar wel wist dat er osmose in zit. Dan keldert immers de verkoopwaarde.
Begrijp ik nu dat je die boot met lichte osmose toch gekocht heb en zelf behandeld.
Ik heb goed contact met de vorige eigenaar ook hierover en hij was er erg open over. Hij heeft de boot ruim 18 jaar gehad en gaf aan dat er altijd wel een tiental bulten op te zien waren a het vaarseizoen maar zeker niet de ruim honderd per kant.
Deze boot had stoot kielschade omdat de kiel een keer gestoten is tegen de stenen en er water bij het gietijzer van de kiel is gekomen en roest.
Daarna ging hij twee jaar geleden op de wal om gemaakt te worden maar vanwege een chronische nierziekte van zijn dochter en maandelijkse dyaiise in het ziekenhuis kwam het er niet meer van
Vervolgens ging de Werf klagen dat hij of gemaakt of weg moest worden aangezien ze geen stalling waren en toe kwam hij te koop ( eigelijk voor een weggeefprijs uit overmacht geboren) . Ik heb er 300€ voor betaald en de niet lopende bijbehorende buitenboordmotor voor 275€ verkocht aan een opkoper.
9000 tot 12000€ voor 12 M2 osmose behandeling van het onderwaterschip is echt een ripdeal. Ik heb voldoende ervaring en expertise in huis en werk voor de Marine. Heb daar eventueel de nodige backup hulp van dus dat komt wel goed
Ik trek er 575€ voor uit
Overigens zou het ook nog kunnen zijn dat door opbouw van 7 tot 8 of meer lagen harde Antifouling zonder een aantal lagen terug te schuren zoals voorgeschren, De bobbels in de… of onder de.. 8 opgestapelde Antifouling lagen liggen
Uit de bultjes is geen vocht gekomen Er heeft iemand van een boot renovatie bedrijf naar gekeken. Volgens zijn expertise ervaring en testjes zijn het blaasjes van ingesloten oplosmiddelen tussen de meer dan 5 oude lagen Antifouling Doordat de boot nu drie jaar op de wal heeft gestaan zit er géén vocht meer in. Nu nog een naam bedenkem
