In mei heb ik bijna voor niks een Clever 23 met flink wat werk overgenomen van een 1e eigenaar die hem vanaf het begin had
Na het opknappen van de kielschade, alle oude vallen en schoten vervangen en een deel van de verstaging vernieuwen ben ik gestart met het onderwaterschip voor te behandelen en heb ik uiteindelijk de Antifouling aangebracht.
Na droging van de Antifouling viel het mij op dat het onderwaterschip honderden bobbels had die eerder niet opvielen omdat het onderwaterschip nog in de oude afgekrabte Antifouling zat
Ik heb een aantal bobbels open gestoken en dat ging zeer moeilijk want de bobbel / blaas was behoorlijk stevig en er zat geen vocht in en rook ook niet zuur. Eigenlijk was de bobbel nauwelijks in te drukken met een schroevendraaier. MAar wel hol en niet massief.
Is dit nu. OSMOSE of zijn het bobbels van een verkeerd aangebracht oud verfsysteem dat ingedroogd is ( daar lijkt het het meest op
De Boot ligt al 2 jaar op een bok op de wal
Iemand?
Wie is er onder de leden bekend met Osmose bij de Clever23
Of dit osmose is kan ik niet met zekerheid zeggen. Ik denk het niet, vraag een expert.
Wat ik wel weet; clevers zijn gevoelig voor osmose. In de tijd dat ik die van mij kocht lagen er verschillende te koop die dat hadden. Er zijn er veel die op het onderwaterschip preventief een aantal lagen epoxy hebben gekregen. Je kan dat op de waterlijn zien; daar zit dan een randje van nog geen halve mm.
Op mijn boot zit dat ook. Die epoxy laat op een paar plekjes wat los en geeft een klein taai blaasje waar geen vocht in zit.
Ik heb net het hoofdwant preventief vervangen. Als je belang bij deze stagen hebt: gratis af te halen
Ik wilde een Clever 23 kopen afgelopen weken. Daar zat “beginnende osmose” in volgens de klusser die er weer antifouling overheen had gesmeerd. Die boot lag al langer dan 2 jaar op de wal en dan zouden osmose-blaren juist ingedroogd moeten zijn (zie artikel zeilen, commentaar deskundige Schaap).
Dat indrogen kan heel goed ook op jouw boot gebeurd zijn. Daardoor zal er dan geen vocht meer in de blaren zitten en ruik je geen zuur. Mogelijk zijn door het drogingsproces van de nieuwe antifouling (“straktrekken”) de blaren weer zichtbaar geworden.
De voorgenomen keurmeester van “mijn” boot merkte nog op dat bij zo lange tijd op de wal een vochtmeting om osmose op te sporen zinloos is.
De enige manier om bij jou erachter te komen is een echte expert inschakelen. Wellicht kunnen die met een geschikte boor een monster nemen uit het laminaat en dan met een pHmeter of lakmoes na bevochtiging alsnog zuur aantonen. Maar dit is echt iets voor echte specialisten, dat ben ik niet.
De osmose op “mijn” boot lijkt veroorzaakt door lekkerij van regenwater en mogelijk kletsnat PUschuim in waterdichte ruimten (zie post van Aeolus). En er waren dus wel blaartjes te zien, zelfs na meer dan 2 jaar op de kant. Eigenaar is wegens ziekte lange tijd niet aan boord geweest. Kan bij jou ook gebeurd zijn.
Veel succes met je project en houd ons op de hoogte s.v.p.
Mijn plan is om een wat grotere 1cm bult ( het zijn meer glooiingen dan echt dikke bulten) open te boren met een 3mm boortje. Dan er vervolgens. Met een injectiespuit wat ph neutraal water in te spuiten en hem dan voor twee dagen af te dichten
Na 2 dagen open ik hem weer en vang de paar druppels op op een ph waarde papierstrip die te koop zijn in de aquarium winkels om de ph waarde van het water te meten
De resultaten daarvan kun je op een ph meetlijst terugvinden en dan weet je genoeg
Overigens heeft ook het roer een 18 tal bulten. Is deze ook vol geschuimd anders gaat daarvoor het natte schuim idee als oorzaak niet op.
1 augustus gaat de boot te water en moet de mast omhoog. Dan ga ik eerst maar eens varen tot eind oktober en dan gaat ie op mijn trailer op de winterplaats worden gestald. Dan ga ik eens uitgebreid een plan trekken. Ik denk er over om hem in de winter te schillen ( gelcoat verwijderen) dan een aantal keren met zoet water te wassen en dan mechanisch te drogen en als laatste op te bouwen met een aantal (5) lagen epoxy primer en er dan weer Antifouling overheen te zetten.
Ik heb dat al eerder gedaan met een Jouet 680 en die vaart nog steeds