Hi all, als gevolg van de ruige 24 uurs met al het gebeuk van dien viel op de terugweg vanuit Medemblik de accu uit. De aansluiting op accu later aangedraaid en toen deed alles het weer… dacht ik.
Kort daarna kwam ik erachter dat de accu niet meer bijlaadde maar wel op de motor. Gisteren tijd om het wat nader te bekijken en de acculader blijkt doorgebrand. De rode bout voor de plus pool gesmolten en aan de binnenkant een en ander doorgefikt. Heb hem nog heel even opengemaakt maar aan reparatie ga ik niet beginnen. En dus een goede nieuwe besteld. Een blue smart ip67 van victron. Prima prijs en goede kwaliteit volgens mij.
Wat ik me nu afvraag is wat de oorzaak kan zijn geweest. Mijn hypothese is dat dat loszittende contact de boosdoener is geweest met iedere keer contact of geen contact. Kan dat resulteren in stroompieken en bijbehorende warmteontwikkeling?
Anderzijds waren de aansluitingen waren ook niet meer in Altea beste staat. Veel blauwachtig korstjes, ik denk corrosie? Wordt het ter plaatse dan ook te weinig koper voor de hoeveelheid stroom?
Tenslotte dan nog de vraag hoe ik die aansluitingen het beste onderhoud om het in de toekomst te voorkomen? Vaseline las ik ergens?
